6211374150 OEM Separator oleju sprężarki śrubowej

Separator oleju 6211374150 OEM Separator oleju sprężarki śrubowej

Analiza „awarii” separatorów

• Resztki oleju wewnątrz separatora

Więcej niż 5 mm oleju w wewnętrznej podstawie / misie separatora jest wynikiem błędu w usuwaniu.Określić przyczynę usterki, naprawić i ponownie użyć separatora, jeśli nie jest uszkodzony, zatkany lub przestarzały.

• Separator nasycony

W normalnych warunkach wilgotna taśma, lepiej widoczna na zewnętrznej powierzchni białego materiału filtracyjnego niż wewnętrzna, która jest mokra, a olej jest oznaczony złotożółtym kolorem - jeśli nie jest używany zabarwiony olej mineralny - nie powinien rozciągać się bardziej niż 25 do 50 mm od podstawy separatora.Jeśli mokra taśma podczas badania rozciąga się od podstawy do góry (kołnierza) lub prawie do góry, to separator jest nasycony.Określić przyczynę usterki, naprawić i ponownie użyć separatora, jeśli nie jest uszkodzony, zablokowany lub przestarzały.Podczas uruchamiania sprężarki z nasyconym separatorem mgła olejowa będzie przenoszona (można ją zobaczyć, gdy zostanie wydmuchana do atmosfery) przez kilka minut, podczas gdy separator usunie nadmiar oleju.W tym czasie różnica ciśnień na separatorze będzie się obniżać.Jeśli różnica ciśnień nie zmniejszy się do 0,2 do 0,3 bara w ciągu 10 minut, gdy sprężarka jest obciążona, należy wymienić separator.

• Odbarwiony separator - ciemnobursztynowy / brązowy Wskazuje na utleniony olej mineralny.

Określić usterkę sprężarki / pomieszczenia sprężarki / wentylacji / zanieczyszczenia i usunąć, a następnie wymienić olej, filtr oleju i separator.

• Odbarwiony separator - od szarego do czarnego Wskazuje to na zatrzymywanie brudu i / lub silną karbonizację oleju.

Sprawdź szczelność i integralność filtra powietrza i wymień go.Sprawdź warunki otoczenia i napraw je, jeśli to możliwe.Jeśli dźwięk kompresora jest inny dla ucha niż normalnie, gdy jest albo bez obciążenia, albo w obu przypadkach, oznacza to koniec cyklu i / lub zużycie skrzyni biegów i nieuchronną awarię.Porównaj monitorowane odczyty łożysk dB z historią / dopuszczalnym maksimum.Usunąć przyczynę usterki.Nie używaj ponownie separatora.

• Nieodbarwiony separator o dużej różnicy ciśnień

Normalne zachowanie w czasie lub poza okresem wymiany zalecanym przez producenta sprężarki;w przypadku sprężarek pracujących na gorąco z małym wypełnieniem olejem (mineralnym) może to wynosić nawet 3000 godzin.W przypadku chłodnych sprężarek lub tych z dużym napełnieniem olejem (mineralnym) może to wynosić od 6000 do 8000 godzin.Z wielu powodów wysokiej różnicy ciśnień przed normalnym oczekiwanym okresem użytkowania, patrz sekcja 1.0 powyżej.Drobne cząsteczki pyłu i wydłużone ciągi molekularne powodujące zatykanie zazwyczaj nie powodują odbarwienia zewnętrznego materiału filtrującego.

• Zapadnięty separator - brak przebarwień

Określić przyczynę dużej różnicy ciśnień, która prowadzi do zapadnięcia się separatora;usterka mechaniczna sprężarki - zawór minimalnego ciśnienia lub inna przyczyna, usterka operacyjna - zbyt szybkie otwieranie lub zamykanie zaworu powietrza wylotowego.Określić usterkę mechaniczną lub operacyjną i usunąć ją.2.7 Zapadnięty separator - ograniczone przebarwienie Określić przyczynę dużej różnicy ciśnień, która prowadzi do zapadnięcia się separatora.Możliwe przyczyny: nagromadzenie szelaku, brud lub inne cząsteczki, mieszane oleje.

• Separator zwinięty - od szarego do czarnego

Określić przyczynę dużej różnicy ciśnień, która prowadzi do zapadnięcia się separatora.Możliwe przyczyny: nieprawidłowy olej, tworzenie się szlamu, brud, uszkodzony lub słabe dopasowanie filtra powietrza.

• Separator zwinięty - czarny z nagarem

Albo implozja, albo eksplozja;Badanie koloru i ziarnistości sadzy: drobnoziarnista i szarawa sadza wskazywała na eksplozję i zwykle towarzyszyło jej mechaniczne uszkodzenie elementów pomiędzy obudową wylotu powietrza i zbiornikiem separatora oraz włącznie z nimi, ziarnisty i czarniawy osad sadzy wskazuje na gwałtowny pożar.Określić przyczynę, naprawić / dokonać przeglądu sprężarki, wymienić separator, filtr powietrza i oleju oraz olej.

Odsyłacz

SEPARATOR POWIETRZA OLEJU

• Materiał filtracyjny separatora oleju i gazu wykonany jest z ultradrobnego kompozytu z włókna szklanego firmy HV z Niemiec i firmy Lydall ze Stanów Zjednoczonych.Mglistą mieszaninę oleju i gazu w sprężonym powietrzu można całkowicie przefiltrować podczas przechodzenia przez odolejacz.
• Zgrzewanie drobnoziarniste, zgrzewanie punktowe i zastosowanie nowo opracowanego kleju dwuskładnikowego zapewniają, że element filtrujący do separacji oleju i gazu ma wysoką wytrzymałość mechaniczną i może normalnie pracować w temperaturze 120 ℃.
• Zawartość oleju 3 ~ 6 PPM
• Cząsteczki aerozolu oleju sprężonego powietrza można kontrolować poniżej 0,1μm.